Codes OBDII Causes possibles

Contenu

• Le harnais est ouvert ou court-circuité
• Exemple de circuit filaire:
• Mauvaise connexion électrique du circuit
• Composant défectueux ou en échec
• Problèmes mécaniques du moteur
• Système de mélange moteur (mélange pauvre)
• Système riche en moteur (mélange riche)
• Informations connexes

OBDII Automobile Articles Codes OBDII Causes possibles Les "causes possibles" sont la liste de tous les éléments, composants ou circuits devant être inspectés, testés, réparés ou remplacés pour corriger le code OBDII. AutoCodes.com a pour objectif de vous aider à trouver la meilleure solution possible à votre problème de code OBDII.

Le harnais est ouvert ou court-circuité

Cela signifie que le ou les fils connectés depuis et vers le composant (capteur, solénoïdes, actionneur, etc.) sont soit ouverts (coupés, cassés, déconnectés) ou en court-circuit (contact avec d'autres fils, composants, corps). "Ouvert" et "court" sont des termes électriques courants. Une ouverture est une rupture de fil ou de connexion. Un court-circuit est une connexion accidentelle du fil à la terre ou à un autre fil. En électronique simple, cela signifie généralement que quelque chose ne fonctionnera pas du tout. Avec des composants électroniques complexes (tels que les ECM ou PCM), cela peut parfois signifier que quelque chose fonctionne, mais pas comme il est supposé.

Exemple de circuit filaire:

Mauvaise connexion électrique du circuit

Cela signifie que le connecteur du composant (capteur, solénoïdes, actionneur, etc.) n'est pas complètement connecté ou est déconnecté. Avant de remplacer des composants, essayez de débrancher complètement le connecteur, puis reconnectez et testez à nouveau le système ou le composant.

Composant défectueux ou en échec

Cela signifie que le composant est plus que probablement la cause du code et qu'il doit être remplacé.

Problèmes mécaniques du moteur

Lorsque "problème mécanique du moteur" est indiqué comme cause possible du code OBDII, cela signifie que le problème n'est pas causé par un composant électronique, mais plutôt par un composant mécanique tel que des pistons, vannes, pompe mécanique, etc.

Système de mélange moteur (mélange pauvre)

"Moteur pauvre" ou "Mélange pauvre" signifie qu'il y a un excès d'air pendant la combustion du moteur. Le rapport air / carburant (A / F) idéal est de 14,7: 1, soit 14,7 parties d'air pour une partie de carburant.Les joints d’admission, le débit d’air massique (MAF) et les capteurs A / F défectueux sont des problèmes courants lorsque le moteur tourne trop mal.

Système riche en moteur (mélange riche)

"Moteur riche" ou "mélange riche" signifie qu'il y a un excès de carburant pendant la combustion du moteur. Le rapport air / carburant (A / F) idéal est de 14,7: 1, soit 14,7 parties d'air pour une partie de carburant.Des injecteurs de carburant qui fuient, des bougies d’allumage défectueuses, un débit d’air massique (MAF) défectueux et des capteurs A / F défectueux sont des problèmes courants lorsque le moteur tourne trop vite.

Informations connexes