Le faisceau de l'ECU de commande de transmission est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de commande électronique de boîte de vitesses Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) allumé
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
C2310 Lexus Description
La tension de la batterie est constamment appliquée à la borne BATT. La tension BATT à la borne est utilisée pour alimenter la mémoire du calculateur de contrôle de transmission. Le calculateur de commande de transmission émet ce code de problème de diagnostic (DTC) lorsqu'il détecte un dysfonctionnement lié à la borne BATT. En cas d'ouverture ou de court-circuit dans le circuit BATT, les informations sur la position de l'actionneur (position P ou non-P) stockées dans l'ECU de commande de transmission sont effacées chaque fois que l'interrupteur d'alimentation est mis sur Arrêt. Par conséquent, l’ECU s’efforce de reconnaître la position chaque fois que l’interrupteur est mis sur marche (IG). En conséquence, le temps écoulé entre le moment où le commutateur d'alimentation est allumé (IG) et le message READY ON (prêt à fonctionner) peut devenir plus long que la normale.