C1440 FORD - Transducteur de pression principal / signal primaire défectueux

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Auteur: Sara Rhodes
Date De Création: 9 Février 2021
Date De Mise À Jour: 23 Novembre 2024
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C1440 FORD - Transducteur de pression principal / signal primaire défectueux - Auto-Codes
C1440 FORD - Transducteur de pression principal / signal primaire défectueux - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Unité de contrôle hydraulique défectueuse (HCU)
  • Le harnais de l'unité de commande hydraulique (HCU) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l'unité de commande hydraulique (HCU). Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) allumé
  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    C1440 Ford Description

    Le transducteur de pression fait partie intégrante de l'unité de commande hydraulique (HCU). Le transducteur de pression envoie au module ABS un signal qui varie en fonction de la pression exercée sur la pédale de frein. Plus la pression appliquée est importante, plus le signal envoyé au module de système de freinage antiblocage (ABS) est puissant. Si un nouveau capteur de pression est nécessaire, un nouveau HCU doit être installé.

    Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le commutateur du feu stop se ferme et une tension est envoyée au module de commande du groupe motopropulseur (PCM). le PCM envoie ensuite un message sur le réseau de zone de commande à grande vitesse (HS-CAN) au module ABS indiquant que la pédale de frein a été enfoncée. Les DTC définis dans le cycle d'allumage ne peuvent être effacés qu'en éteignant et en rallumant le contact une fois le défaut corrigé.

    Ce CPD est défini à chaque cycle d'allumage si le signal envoyé par le transducteur de pression au module ABS n'est pas conforme à la position du commutateur de feu stop.