Unité de commande électronique (ECU) de contrôle de dérapage défectueuse
Le harnais du calculateur de contrôle de dérapage est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du calculateur de contrôle de dérapage Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) allumé
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
C1356 Description
Chaque solénoïde ajuste la pression qui affecte chaque cylindre de roue en fonction des signaux de l'unité de commande électronique de contrôle de dérapage (ECU) et contrôle le véhicule. Le solénoïde Master Cut (SMC 1/2) est fermé et bloque la pression du maître-cylindre de la pression de commande du frein à contrôle électronique (ECB) lorsque le système est normal. Le solénoïde de coupe principal est ouvert et envoie la pression de liquide du maître-cylindre aux cylindres de roue de frein non assisté pendant la sécurité intégrée en raison d'un dysfonctionnement du système.
C1356 Information pour marques spécifiques
Défaillance du capteur de pression C1356 HYUNDAI
Défaillance du capteur de pression KIA C1356
C1356 LEXUS Dysfonctionnement de l'électrovanne de pression décroissante avant droite
C1356 NISSAN Dysfonctionnement de l'électrovanne de pression décroissante avant droite
C1356 TOYOTA Dysfonctionnement de l'électrovanne de pression décroissante avant droite