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C1312 - Court circuit principal du relais 1

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Auteur: Mark Sanchez
Date De Création: 4 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 2 Juillet 2024
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Silent zigbee relay in the socket without a zero line, installation features, capacitor
Vidéo: Silent zigbee relay in the socket without a zero line, installation features, capacitor

Contenu

Causes possibles

  • Relais principal du système de freinage antiblocage (ABS) défectueux 1
  • Le faisceau du relais principal 1 d’ABS est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du relais principal ABS 1 Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) allumé
  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    C1312 Description

    Le relais principal 1 (ABS No.1) du système de freinage antiblocage (ABS) alimente le solénoïde de commutation et le solénoïde linéaire. Le relais principal 2 de l'ABS (relais ABS n ° 2) s'allume pendant environ 5 secondes après que le contacteur d'allumage est désactivé et que le signal de l'effort de freinage est terminé. Le relais principal 2 ABS (relais ABS n ° 2) fournit de l'électricité et maintient les conditions de fonctionnement du système de freinage lorsque le contacteur d'allumage est en position d'arrêt.


    C1312 Information pour des marques spécifiques

  • C1312 Défaut de fréquence radio du capteur TPMS avant gauche HYUNDAI
  • Panne de radiofréquence du capteur TPMS avant gauche KIA C1312
  • C1312 Circuit court du relais principal 1 LEXUS
  • C1312 SCION court dans le circuit du relais principal 1
  • C1312 TOYOTA Short dans le circuit du relais principal 1