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C1218 GMC - Circuit moteur de pompe en court-circuit avec la tension ou terre du moteur ouverte

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Auteur: Janice Evans
Date De Création: 1 Juillet 2021
Date De Mise À Jour: 17 Novembre 2024
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CONTRÔLEUR - RÉGULATEUR DE CHARGE SOLAIRE
Vidéo: CONTRÔLEUR - RÉGULATEUR DE CHARGE SOLAIRE

Contenu

Causes possibles

  • Valve modulatrice de pression de freinage défectueuse (BPMV)
  • Le faisceau de la valve de modulation de pression de freinage (BPMV) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la valve de modulation de pression de freinage (BPMV)
  • Module de commande de freinage électronique (EBCM) défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) allumé
  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    C1218 Gmc Description

    Le relais système est activé lorsque le contact est mis. Le relais du système fournit une tension aux électrovannes et au moteur de la pompe. Cette tension est appelée tension du système. Le module de commande de freinage électronique (EBCM) contrôle chaque électrovanne en le mettant à la terre. L'EBCM contrôle le moteur de la pompe en mettant à la terre le circuit de commande. La pompe a 2 objectifs:

    - Transfère le liquide de frein des étriers de frein vers le réservoir du maître-cylindre lors d'événements de baisse de pression.

    - Transfère le liquide de frein du réservoir du maître-cylindre vers les étriers de frein pendant les événements d'augmentation de pression.