Le faisceau du solénoïde avant gauche est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde avant gauche Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
C0579 Description
L'actionneur de jambe de force est contrôlé par le module de suspension à détection de route à variation continue (CVRSS) avec un signal de modulation de largeur d'impulsion (PWM). Activer et désactiver la tension à haute fréquence, ou une modulation de largeur d'impulsion de 2,0 kHz, contrôle la quantité de courant fournie à l'actionneur. En contrôlant la quantité de courant à l'actionneur, le module CVRSS contrôle la force d'amortissement dans la jambe de force. Un niveau plus élevé de force d’amortissement est obtenu en fournissant des niveaux de courant plus élevés, correspondant à des pourcentages plus élevés du cycle de travail PWM. L'état par défaut de l'amortisseur, aucune tension de batterie n'est celle qui fournit une force d'amortissement minimale. Le module CVRSS commande périodiquement chaque actionneur de jambe de force à un cycle de travail PWM prédéfini afin de remplacer la commande PWM normale. Pendant ce cycle de travail PWM prédéfini, le module CVRSS peut effectuer un test de diagnostic sur chaque actionneur de jambe de force afin de déterminer si un dysfonctionnement est présent. La commande PWM prédéfinie peut être un cycle de travail à l'état OFF ou ON.
C0579 Information pour marques spécifiques
C0579 Circuit ouvert du solénoïde avant gauche de BUICK
C0579 CADILLAC Circuit de solénoïde avant gauche ouvert
C0579 Circuit ouvert de solénoïde CHEVROLET avant gauche
C0579 Circuit de solénoïde avant gauche GMC ouvert