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Causes possibles
Symptômes possibles
C0206 Chevrolet Description
Le capteur de position du volant génère 2 signaux de tension distincts pour indiquer la position du volant au module d'amortissement en temps réel (RTD). Le module RTD convertit chaque signal en un signal à modulation de largeur d'impulsion (PWM) afin d'indiquer la position du volant au module de commande de freinage électronique (EBCM). Le module EBCM fournit 5 volts au module RTD sur chaque circuit de données série PWM du volant. Le module RTD bascule chacune de ces tensions à la terre afin de créer les signaux PWM. Pour que le signal de position du volant soit valide, chaque signal PWM doit avoir une fréquence de 121-134 Hz et un facteur de marche de 9 à 91%. À chaque rotation de 360 degrés du volant, chaque signal passe du cycle de service minimal au cycle de service maximal, puis revient au cycle de fonctionnement minimal. Les signaux de position du volant sont espacés de 90 degrés. Par conséquent, les rapports cycliques des 2 signaux diffèrent généralement en fonction de la position du volant.