B1214 - Contrôle de déploiement du prétensionneur de rétracteur de ceinture de sécurité de passager

Posted on
Auteur: Florence Bailey
Date De Création: 19 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 22 Novembre 2024
Anonim
B1214 - Contrôle de déploiement du prétensionneur de rétracteur de ceinture de sécurité de passager - Auto-Codes
B1214 - Contrôle de déploiement du prétensionneur de rétracteur de ceinture de sécurité de passager - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Tendeur de ceinture de sécurité passager défectueux
  • Le harnais du prétensionneur du rétracteur de ceinture de sécurité du passager est ouvert ou court-circuité
  • Rétracteur de ceinture de sécurité passager Connexion électrique médiocre du circuit du dispositif de prétension Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Si le module de contrôle des contraintes (RCM) détecte un court-circuit entre les circuits du prétensionneur de l'enrouleur de ceinture de sécurité passager et les circuits d'un autre composant SRS, il définit ce code d'anomalie (DTC) et le code du composant SRS correspondant.

    Symptômes possibles

  • Témoin de sac gonflable allumé

    B1214 Description

    Le module de contrôle des contraintes (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables afin de détecter un signal croisé (court-circuit) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d'un appareil et d'un autre, il stockera en mémoire un DTC pour chaque défaut couplé de signaux. Le MRC envoie un message au groupe d'instruments du tableau de bord (IPC) pour allumer l'indicateur d'avertissement de sac gonflable. Lorsqu'un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit court-circuitée à la batterie / à la terre, soit à un circuit ouvert ou à une résistance faible), les diagnostics de couplage croisé des signaux ne seront pas actifs. Une fois le défaut de boucle normal réparé, les diagnostics couplés entre signaux reprennent.


    B1214 Information pour marques spécifiques

  • B1214 FORD Passager enrouleur de ceinture de sécurité contrôle du déploiement du prétensionneur
  • B1214 HYUNDAI Défaut capteur arrière gauche
  • B1214 KIA Défaut du capteur arrière gauche
  • B1214 LINCOLN Enrouleur de ceinture de sécurité contrôle de déploiement du prétensionneur
  • Contrôle de déploiement de rétracteur de ceinture de sécurité de passager MERCEDY B1214 MERCURY
  • Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»

    • Ne touchez jamais les connecteurs électriques des sacs gonflables, des modules de rideau d’air latéraux ou des ceintures de sécurité.
    • Ne jamais démonter ni altérer les prétendeurs de boucle de ceinture de sécurité / enrouleur, les enrouleurs adaptatifs à limitation de charge, les gonfleurs pour ceinture de sécurité ou les sondes électriques.
    • N'utilisez pas d'équipement de test électrique pour vérifier les circuits SRS, sauf indication contraire dans le présent manuel d'entretien.
    • Avant d'entretenir le SRS, mettez le contact d'allumage sur OFF, débranchez les câbles de la batterie et attendez au moins 3 minutes. Pendant environ 3 minutes après le retrait des câbles, il est toujours possible de déployer l’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité. Par conséquent, ne travaillez sur aucun connecteur ni fil SRS avant au moins 3 minutes.
    Si ces instructions ne sont pas respectées, cela peut entraîner le déploiement accidentel de ces modules, ce qui augmente le risque de blessures graves, voire mortelles.