B0078 HUMMER - Performances du capteur de choc avant / côté passager

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Auteur: Monica Porter
Date De Création: 22 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 18 Novembre 2024
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B0078 HUMMER - Performances du capteur de choc avant / côté passager - Auto-Codes
B0078 HUMMER - Performances du capteur de choc avant / côté passager - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'impact droit avant / côté passager (SIS) défectueux
  • Le faisceau du capteur d'impact avant / côté passager (SIS) droit est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d'impact avant / côté passager (SIS)
  • Module de détection et de diagnostic de contrainte gonflable défectueux (SDM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Témoin de sac gonflable allumé

    B0078 Hummer Description

    Le capteur d’impact latéral de retenue gonflable (SIS) utilise un circuit unidirectionnel à 2 fils. Le SIS module current sur l'interface pour envoyer des commandes d'ID, d'état de santé et de déploiement au module de détection et de diagnostic de contrainte gonflable (SDM). Le SDM sert de source d’énergie et de masse pour le SIS. Lorsque le contact est mis et que l'alimentation du SDM est détectée pour la première fois, le SIS répond en effectuant des diagnostics internes et en envoyant un ID au SDM. Le SDM considère que l'ID est valide si le temps de réponse est inférieur à 5 secondes. Le SIS communique en permanence des messages d'état au SDM, qui détermine si une erreur est présente dans le circuit SIS. Lorsqu'un défaut est détecté, le SDM réinitialise le SIS à deux reprises en coupant l'alimentation, puis en le rétablissant. Si le défaut persiste, le SDM établira un code de problème de diagnostic (DTC).


    Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»

    • Ne touchez jamais les connecteurs électriques des sacs gonflables, des modules de rideau d’air latéraux ou des ceintures de sécurité.
    • Ne jamais démonter ni altérer les prétendeurs de boucle de ceinture de sécurité / enrouleur, les enrouleurs adaptatifs à limitation de charge, les gonfleurs pour ceinture de sécurité ou les sondes électriques.
    • N'utilisez pas d'équipement de test électrique pour vérifier les circuits SRS, sauf indication contraire dans ce manuel de maintenance.
    • Avant de procéder à l'entretien du SRS, mettez le contact d'allumage sur OFF, débranchez les câbles de la batterie et attendez au moins 3 minutes. Pendant environ 3 minutes après le retrait des câbles, il est toujours possible de déployer l’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité. Par conséquent, ne travaillez pas sur des connecteurs ou des fils SRS avant au moins 3 minutes.
    Si ces instructions ne sont pas respectées, cela peut entraîner le déploiement accidentel de ces modules, ce qui augmente le risque de blessures graves, voire mortelles.