B0074 SATURN - Capteur de classification d'occupant de passager

Posted on
Auteur: John Stephens
Date De Création: 27 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 4 Peut 2024
Anonim
B0074 SATURN - Capteur de classification d'occupant de passager - Auto-Codes
B0074 SATURN - Capteur de classification d'occupant de passager - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de classification d'occupant passager défectueux
  • Classification du passager occupant le faisceau est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de classification des occupants passagers
  • Module de détection et de diagnostic défectueux (SDM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Code d'anomalie B0074 03 Tension du circuit du capteur de classification d'occupant de passager inférieure au seuilDTC B0074 07 Classification de l'occupant du passager Tension de circuit au-dessus du seuilCode de circuit B0074 08 Signal de circuit de classification d'occupants passagers non valide Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Témoin de sac gonflable allumé

    B0074 Saturne Description

    Le système de présence du passager (PPS) utilise un coussinet de capteur en silicone situé sous le coussin en mousse du siège du passager et est relié par un collier de serrage à un capteur de pression. Le poids de l'occupant assis sur le siège passager avant est mesuré par un changement de pression dans la vessie par le capteur de pression. Le capteur de pression est un capteur à 3 fils constitué d'un circuit d'alimentation, d'une masse et d'un signal. Le PPS se surveille continuellement et si un défaut survient dans ce circuit, un code de problème de diagnostic (DTC) sera défini. Lorsque le module de détection et de diagnostic (SDM) détecte ce DTC dans le PPS, il informe le client de l'état d'activation / désactivation en activant le voyant OFF des indicateurs PASSENGER AIR BAG ON / OFF. Ensuite, le PPS communiquera au SDM par le biais de communications de données série qu'un défaut PPS est présent. Le SDM supprime alors le déploiement du module I / P du tableau de bord, puis allume le témoin AIR BAG.


    Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»

    • Ne touchez jamais les connecteurs électriques des sacs gonflables, des modules de rideau d'air latéraux ou des ceintures de sécurité.
    • Ne jamais démonter ni altérer les prétendeurs de boucle de ceinture de sécurité / enrouleur, les enrouleurs adaptatifs à limitation de charge, les gonfleurs pour ceinture de sécurité ou les sondes électriques.
    • N'utilisez pas d'équipement de test électrique pour vérifier les circuits SRS, sauf indication contraire dans le présent manuel d'entretien.
    • Avant d'entretenir le SRS, mettez le contact d'allumage sur OFF, débranchez les câbles de la batterie et attendez au moins 3 minutes. Pendant environ 3 minutes après le retrait des câbles, il est toujours possible de déployer l’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité. Par conséquent, ne travaillez pas sur des connecteurs ou des fils SRS avant au moins 3 minutes.
    Si ces instructions ne sont pas respectées, cela peut entraîner le déploiement accidentel de ces modules, ce qui augmente le risque de blessures graves, voire mortelles.