B0061 FORD - Capteur de tension de ceinture de sécurité passager

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Auteur: Rebecca Haynes
Date De Création: 12 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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B0061 FORD - Capteur de tension de ceinture de sécurité passager - Auto-Codes
B0061 FORD - Capteur de tension de ceinture de sécurité passager - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de tension de la ceinture de sécurité du passager défectueux (compris dans la ceinture de sécurité du passager avant)
  • Le faisceau du capteur de tension de la ceinture de sécurité du passager est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de tension de la ceinture de sécurité du passager Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    B0061: Capteur de tension de ceinture de sécurité pour passager 11: circuit court-circuité à la masseB0061: Capteur de tension de ceinture de sécurité 12 passagers: circuit en court-circuit à la batterieB0061: Capteur de tension 13 de la ceinture de sécurité du passager: circuit ouvertB0061: Capteur de tension de ceinture de sécurité passager 1C: tension de circuit hors plageB0061: Capteur de tension de ceinture de sécurité passagers 49: défaillance électronique interne Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Témoin de sac gonflable allumé

    B0061 Ford Description

    Le capteur de tension de courroie (BTS) fonctionne en conjonction avec le système de classification d'occupant (OCS). Le système de classification des occupants (OCS) interprète un signal de tension variable fourni par le capteur de tension de ceinture (BTS) afin d'identifier la présence éventuelle d'un siège de sécurité pour enfant sur le siège passager avant. La tension de sortie du capteur de tension de courroie (BTS) est proportionnelle à la quantité de tension appliquée au capteur par la courroie: aucune tension de la courroie ne provoque une basse tension (environ 0,95 volt) et une tension élevée de la courroie provoque une haute tension. (environ 3,8 volts) à renvoyer au module du système de classification des occupants (OCSM).


    Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»

    • Ne touchez jamais les connecteurs électriques des sacs gonflables, des modules de rideau d’air latéraux ou des ceintures de sécurité.
    • Ne jamais démonter ni altérer les prétendeurs de boucle de ceinture de sécurité / enrouleur, les enrouleurs adaptatifs à limitation de charge, les gonfleurs pour ceinture de sécurité ou les sondes électriques.
    • N'utilisez pas d'équipement de test électrique pour vérifier les circuits SRS, sauf indication contraire dans ce manuel de maintenance.
    • Avant de procéder à l'entretien du SRS, mettez le contact d'allumage sur OFF, débranchez les câbles de la batterie et attendez au moins 3 minutes. Pendant environ 3 minutes après le retrait des câbles, il est toujours possible de déployer l’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité. Par conséquent, ne travaillez pas sur des connecteurs ou des fils SRS avant au moins 3 minutes.
    Si ces instructions ne sont pas respectées, cela peut entraîner le déploiement accidentel de ces modules, ce qui augmente le risque de blessures graves, voire mortelles.