B0017 CHEVROLET - Boucle de déploiement frontal du passager ouverte

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Auteur: Sharon Miller
Date De Création: 25 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 20 Novembre 2024
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B0017 CHEVROLET - Boucle de déploiement frontal du passager ouverte - Auto-Codes
B0017 CHEVROLET - Boucle de déploiement frontal du passager ouverte - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Tableau de bord de retenue gonflable défectueux
  • Le harnais de tableau de bord gonflable est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du tableau de bord de retenue gonflable
  • Module de détection et de diagnostic défectueux (SDM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Témoin de sac gonflable allumé

    B0017 Chevrolet Description

    La boucle de déploiement du module de tableau de bord gonflable (I / P) se compose d’un module I / P à deux étages, d’un circuit de commande haute de module I / P et de circuits de commande bas de module I / P pour les étages 1 et 2. Il existe 2 barres de court-circuit utilisé dans le connecteur du module I / P qui court-circuitera ensemble les circuits de commande haut et bas du module I / P pour les étages 1 et 2 lorsque le connecteur est déconnecté. Cela contribuera à empêcher le déploiement indésirable du module de gonflage pendant la maintenance. Lorsque le contact est mis sur ON, le module de détection et de diagnostic de contrainte (SDM) effectue des tests de diagnostic continus sur les boucles de déploiement pour vérifier la continuité du circuit et les courts-circuits à la terre ou à la tension. Si un dysfonctionnement est détecté, un code de problème de diagnostic (DTC) sera enregistré dans la mémoire.


    Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»

    • Ne touchez jamais les connecteurs électriques des sacs gonflables, des modules de rideau d’air latéraux ou des ceintures de sécurité.
    • Ne jamais démonter ni altérer les prétendeurs de boucle de ceinture de sécurité / enrouleur, les enrouleurs adaptatifs à limitation de charge, les gonfleurs pour ceinture de sécurité ou les sondes électriques.
    • N'utilisez pas d'équipement de test électrique pour vérifier les circuits SRS, sauf indication contraire dans ce manuel de maintenance.
    • Avant de procéder à l'entretien du SRS, mettez le contact d'allumage sur OFF, débranchez les câbles de la batterie et attendez au moins 3 minutes. Pendant environ 3 minutes après le retrait des câbles, il est toujours possible de déployer l’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité. Par conséquent, ne travaillez pas sur des connecteurs ou des fils SRS avant au moins 3 minutes.
    Si ces instructions ne sont pas respectées, cela peut entraîner le déploiement accidentel de ces modules, ce qui augmente le risque de blessures graves, voire mortelles.