Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Symptômes possibles
- B0014 Chevrolet Description
- Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»
Causes possibles
Notes techniques
DTC B0014 01 Boucle de déploiement latéral LF court pour sac gonflable avec siège de batterieDTC B0014 02 Boucle de déploiement latéral LF court pour coussin gonflable avec siège au solDTC B0014 04 Coussin gonflable à siège ouvert à boucle de déploiement latéralDTC B0014 Résistance de boucle de déploiement latéral 0D LF au-dessus du siège gonflableDTC B0014 0E Résistance de boucle de déploiement latéral inférieur Coussin gonflable situé sous le siège Qu'est-ce que cela signifie?Symptômes possibles
B0014 Chevrolet Description
Lors d'un choc latéral ou frontal d'une force suffisante, le module de détection et de diagnostic (SDM) de contrainte gonflable permet la circulation du courant dans la boucle de déploiement afin de déployer le module à impact latéral. Une barre de court-circuit est située dans le connecteur électrique du module à impact latéral. Le circuit de commande haut du module à impact latéral et le circuit de commande bas sont court-circuités ensemble par la barre de court-circuit lorsque le connecteur électrique est débranché. La barre de mise en court-circuit empêche le déploiement indésirable du module de gonflage pendant l’entretien. Le SDM effectue un test de diagnostic continu sur les boucles de déploiement pour vérifier la continuité du circuit et les courts-circuits à la terre ou à la tension. Si les résultats d'un test de circuit de boucle de déploiement sont inférieurs aux spécifications, le code B0014 et l'octet de symptôme approprié seront définis.
Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»
- Ne touchez jamais les connecteurs électriques des sacs gonflables, des modules de rideau d'air latéraux ou des ceintures de sécurité.
- Ne jamais démonter ni altérer les prétendeurs de boucle de ceinture de sécurité / enrouleur, les enrouleurs adaptatifs à limitation de charge, les gonfleurs pour ceinture de sécurité ou les sondes électriques.
- N'utilisez pas d'équipement de test électrique pour vérifier les circuits SRS, sauf indication contraire dans le présent manuel d'entretien.
- Avant d'entretenir le SRS, mettez le contact d'allumage sur OFF, débranchez les câbles de la batterie et attendez au moins 3 minutes. Pendant environ 3 minutes après le retrait des câbles, il est toujours possible de déployer l’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité. Par conséquent, ne travaillez pas sur des connecteurs ou des fils SRS avant au moins 3 minutes.