Glossaire des termes automobiles Polluants automobiles La description: Les émissions des véhicules à moteur constituent la troisième source de pollution atmosphérique. Les émissions des moteurs à combustion interne ne constituaient pas un problème appréciable il y a quelques années en raison du petit nombre de véhicules immatriculés et du petit réseau routier du pays. Cependant, au début des années 50, le peuple américain avait tendance à passer des villes aux banlieues environnantes. Cela a posé un problème immédiat de transport, car la majorité des banlieues ne disposaient pas de commodités de transport en commun. Ce manque de moyens de transport a créé un marché attrayant pour les constructeurs automobiles, ce qui a entraîné une augmentation spectaculaire du nombre de véhicules produits et vendus, ainsi qu'une augmentation marquée de la construction d'autoroutes entre les villes et les banlieues. Les familles à plusieurs véhicules ont émergé avec une importance croissante accordée à un véhicule individuel par membre de la famille. Au fur et à mesure que la possession et l’utilisation de véhicules augmentaient, les niveaux de polluants à l’intérieur et autour des villes augmentaient, les banlieusards conduisant tous les jours vers leurs entreprises et leurs emplois, pour finalement revenir dans leurs maisons en banlieue.Il a été noté qu'une nuée de fumée et de brouillard se formait et restait parfois suspendue au-dessus des villes, prenant le temps de se dissiper. Au début, on pensait que ce "smog", dérivé des mots "fumée" et "brouillard", résultait de la pollution industrielle, mais il a été déterminé que les émissions des voitures étaient partagées par le blâme. Il a été découvert que au soleil pendant un certain temps, il se produirait des réactions chimiques complexes.On sait maintenant que le smog est une couche photochimique qui se développe lorsque certains oxydes d'azote (NO x) et d'hydrocarbures non brûlés (HC) provenant d'émissions automobiles sont exposés au soleil. La pollution était plus grave lorsque le smog devenait stagnant sur une zone dans laquelle une couche d'air chaud se déposait au-dessus de la masse d'air plus froide, emprisonnant et retenant la masse plus froide au ras du sol.L'air plus froid piégé empêcherait les émissions d'être dispersées et diluées dans des flux d'air normaux. Ce type de stagnation de l’air a été baptisé "Inversion de température".
