Le faisceau du relais du système d'air secondaire est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de relais du circuit d'air secondaire
Pompe du système d'air secondaire défectueuse Qu'est-ce que cela signifie?
Notes techniques
Vidéo soumise par l'utilisateur Qu'est-ce que ça veut dire?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P2258 2011 Ford Fusion Description
Une pompe à air est utilisée sur le véhicule pour réduire les émissions au tuyau d'échappement au démarrage. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) met à la terre le circuit de commande de relais de pompe à air qui alimente la pompe à air. le PCM met également à la terre le circuit du solénoïde de commande du vide de la vanne combinée d’air, qui alimente le solénoïde de commande du vide d’air. Le vide est ensuite appliqué aux deux diaphragmes de la combinaison d'air qui ouvre les vannes d'arrêt. le PCM active les deux circuits simultanément lorsque le fonctionnement du système pneumatique est souhaité. Lorsque le système d’air est activé, la pompe à air force l’air frais dans le flux d’échappement afin d’accélérer le fonctionnement du catalyseur. Les vannes combinées AIR remplacent les clapets anti-retour classiques. Lorsque le système AIR est inactif, les vannes d'arrêt empêchent le flux d'air dans les deux sens.