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Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la Buick P1b34
Le bloc de batterie hybride contient un total de 32 groupes de cellules dans l’ensemble de bloc de batterie hybride / EV. Ces groupes de cellules sont connectés électriquement en série. Chaque groupe de cellules est évalué à 3,7 V, pour une tension système nominale de 118 V CC. Les cellules de la batterie sont regroupées en deux sections, chacune comprenant 16 groupes de cellules.Le module de contrôle de l'énergie de la batterie surveille la tension des 32 groupes de cellules de la batterie. Un circuit de détection de tension est connecté à chaque groupe de cellules individuel. Chacun de ces circuits se termine par un connecteur situé sur la surface supérieure de la section de batterie. Un faisceau de câbles de batterie auxiliaire utilisable connecte les circuits de détection de tension au module de contrôle de l’énergie de la batterie, situé directement au-dessus du bloc-batterie hybride.
Pour assurer le bon fonctionnement de la batterie et prolonger sa durée de vie, le module de contrôle de l'énergie de la batterie équilibre la tension des cellules de sorte que chaque cellule maintienne le même niveau de tension. Le module de contrôle de l'énergie de la batterie utilise des portes de tension internes pour transférer la tension des cellules avec un niveau de tension supérieur à celles avec un niveau de tension inférieur. Pour maintenir un état de charge similaire sur les groupes de cellules, le module de commande démarreur / générateur surveille les tensions des cellules et détermine quelles cellules nécessitent une élimination d'énergie afin de maintenir les cellules à un état de charge similaire. Une résistance câblée en parallèle avec la cellule et un transistor à commutation en série avec la résistance interne au module de contrôle de l'énergie de la batterie. Le module de contrôle du démarreur / générateur envoie une commande au module de contrôle de l’énergie de la batterie pour commencer l’équilibrage des cellules.