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Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la P1a8c Cadillac
Le module d'alimentation auxiliaire (APM) contrôle le flux d'énergie entre la haute tension, 300 volts, courant continu (CC) et la tension intermédiaire, 42 volts, CC afin de prendre en charge la direction assistée électrique (EPS). L’APM reçoit une commande de validation de 42 volts du module de commande du groupe propulseur hybride (HPCM) sur le circuit de communication GMLAN hybride haute vitesse. Les fonctions APM ne seront exécutées que lorsque la fonction APM Enable est activée sur le circuit de communication GMLAN hybride haute vitesse.La chaleur est générée dans le circuit APM de 42 volts uniquement par la demande d'utilisation du système EPS. Le module de commande du moteur (ECM) mesure la température de la boucle de refroidissement de l'électronique de puissance et commande le débit de 2 pompes électriques de liquide de refroidissement. L'APM transfère la chaleur du circuit de 42 volts à la plaque chauffante APM qui est ensuite dissipée au niveau de l'échangeur de chaleur frontal de l'électronique de puissance.
Sur la base de la sévérité d'une condition de surchauffe dans le circuit 42 volts, l'APM prendra des décisions allant de la notification d'une condition de surchauffe au système EPS jusqu'à l'arrêt complet de la conversion d'alimentation de 42 volts.