Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description de la Ford F150 P1120 2003
Causes possibles
Notes techniques
Le circuit de capteur TP est surveillé par le PCM à la recherche d'une entrée d'angle de rotation TP faible (ou tension) en dessous de la position de papillon fermé par le biais du moniteur de composants complet (CCM). Si, pendant que la clé est en marche, moteur éteint ou en marche, l'angle de rotation du TP (ou la tension) reste dans la plage de l'autotest calibré mais se situe entre 3,42 et 9,85% (0,17 et 0,49 volt), le test échoue. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
Un dysfonctionnement est détecté lorsque la tension du capteur est envoyée au module de commande du moteur (ECM) en dehors de la plage.Symptômes possibles
Description de la Ford F150 P1120 2003
Le capteur de position du papillon (TPS) réagit au mouvement de la pédale d'accélérateur. le TPS est un capteur à potentiomètre rotatif qui envoie un signal au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) linéairement proportionnelle à la position du papillon des gaz et de l’arbre. Comme le TPS est mis en rotation par l’arbre papillon, les conditions de fonctionnement suivantes sont déterminées par PCM:• papillon fermé (comprend ralenti ou décélération)
• Accélérateur partiel (inclut l'accélération de croisière ou modérée)
Large papillon des gaz (accélération maximale ou désatrochage à la manivelle)
• Taux d'angle du papillon