Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description de la Buick P0742
Causes possibles
Notes techniques
Lorsque le solénoïde de transmission est collé, dans la plupart des cas, le problème n’est pas la partie électrique du solénoïde; le problème est un corps étranger obstruant la fonction mécanique du solénoïde ou l'écoulement du fluide à travers le corps de la vanne de transmission. Si le liquide de transmission est très sale, il est recommandé de changer le liquide de transmission et, si possible, de retirer le carter de transmission pour un diagnostic plus approfondi. La présence excessive de débris ou de particules métalliques sur le plateau de transmission pourrait indiquer qu'il y a une défaillance mécanique de la transmission et que la transmission devra être reconstruite ou remplacée.Il existe un bulletin de service d'usine pour les modèles Buick suivants:2001-2005 Buick LeSabre, avenue ParkBuick Rendezvous, Rendezvous AWD 2002-2007Buick Terraza, Terraza EXT, 4x4 Terraza 2005-2007Buick Allure 2005-2008 (Canada seulement), LaCrosse2006-2008 Buick LucerneBulletin de service Buick Factory P0742 Code OBDII Qu'est-ce que cela signifie?Quand est-ce que le code est détecté?
Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ne fournit plus de voie de mise à la terre, l'électrovanne TCC (Torque Converter Clutch) désactive l'alimentation et applique des échappements de fluide, libérant ainsi le TCC.Lorsque le PCM détecte un glissement de convertisseur de couple faible lorsque le PCM commande le TCC OFF, le code P0742 est ensuite défini.Symptômes possibles
Description de la Buick P0742
L'électrovanne TCC (Torque Converter Clutch) est une vanne d'échappement normalement ouverte utilisée avec l'électrovanne TCC PWM (Modulation de largeur d'impulsion d'embrayage) pour réguler le fluide agissant sur la vanne d'application d'embrayage du convertisseur. L'électrovanne TCC se fixe à l'ensemble du carter de transmission qui s'étend dans le couvercle de la pompe. Lorsque mis à la terre (sous tension) par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM), l'électrovanne TCC arrête l'épuisement de l'huile de signal du convertisseur. Cela fait augmenter la pression d'huile du signal du convertisseur et déplace la vanne d'application de l'embrayage du convertisseur contre la force du ressort et dans la position d'application. Dans cette position, le fluide de libération est ouvert à un orifice d'échappement et le fluide d'alimentation du convertisseur remplit le circuit de fluide d'application. Le fluide d'alimentation du convertisseur applique le TCC.