B0145 CHEVROLET - Actionneur en mode auxiliaire

Posted on
Auteur: Sara Rhodes
Date De Création: 18 Février 2021
Date De Mise À Jour: 21 Novembre 2024
Anonim
B0145 CHEVROLET - Actionneur en mode auxiliaire - Auto-Codes
B0145 CHEVROLET - Actionneur en mode auxiliaire - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Actionneur de mode auxiliaire défectueux
  • Le faisceau de l'actionneur en mode auxiliaire est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l'actionneur de mode auxiliaire
  • Module de contrôle du chauffage, de la ventilation et de la climatisation (CVC) défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    B0145 Chevrolet Description

    Les actionneurs de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) auxiliaires sont un moteur électrique bidirectionnel à 5 ​​fils qui intègre un potentiomètre de rétroaction. La référence basse, la référence 5 volts, le signal de position et 2 circuits de commande permettent à l'actionneur de fonctionner. Les circuits de commande utilisent une valeur de 0 ou 12 volts pour coordonner le mouvement de l'actionneur. Lorsque l'actionneur est au repos, les deux circuits de commande ont une valeur de 0 volt. Pour déplacer l'actionneur, le module de contrôle HVAC met à la terre l'un des circuits de contrôle tout en fournissant à l'autre un courant de 12 volts.Le module de contrôle HVAC auxiliaire inverse la polarité des circuits de contrôle pour déplacer l'actionneur dans le sens opposé. Lorsque l'arbre de l'actionneur tourne, le contact réglable des potentiomètres modifie le signal de position de la porte entre 0 et 5 volts. Ce signal est ensuite converti en une valeur de compte où 1 volt équivaut à 51 comptes.

    Le module de contrôle HVAC auxiliaire étalonne la plage de déplacement des actionneurs de porte HVAC lorsqu’il est initialement alimenté par le circuit de tension positive de la batterie. Pendant l'étalonnage, le module commande les actionneurs dans chaque direction jusqu'à ce que la course de la porte soit arrêtée. Le module enregistre dans la mémoire les positions de porte minimales et les positions de porte maximales de chaque actionneur. La course totale est calculée en soustrayant la position minimale de la porte de la position maximale de la porte.